２）圧着部接続強度確保と高周波性能
本製品では、これまでの当社の車載用同軸コネクタの設計、経験、ノウハウを活用し、独自の圧着形状を開発している。
１つ目は、高周波性能と接続強度を両立させるため、シェルの嵌合部と圧着部を一体化させ、同軸ケーブルの外部導体をスリーブで挟み込む構造を採用することにより、１００Ｎ以上のケーブル接続強度を確保している。また、ケーブルの内部構造の変形や熱的負荷に対する劣化防止も図っている。
２つ目は、良好な高周波性能を実現させるためには、コネクタ伝送部、嵌合部、接続部（ケーブル結線部）の整合性を図る必要があり、特に圧着部は重要なポイントである。
圧着部については、接続強度を重視すると高周波性能が劣化し、高周波性能を重視するとケーブル接続強度が低下するという、相反する関係がある。そのため、ケーブル接続部と高周波性能の両方を満足する適切な圧着形状を設定する必要があり、構造、形状、寸法、材質の検討を実施し、最適化を図っている。
また、シミュレーション技術の活用により設計の妥当性、適正確認も開発初期段階で行うことが可能であり、早期設計・開発期間の短縮にも繋がっている。
３）組立の作業性・安定性
ケーブルタイプのコネクタは、主に得意先、またはハーネスメーカーでの組立となるため、シンプルな組立方法となる構造と部品形状が望まれている。
ＶＣ－２シリーズでは、現行ＶＣシリーズと比較してもシンプルな構造、形状と部品点数削減を図り、組立工程の簡素化、削減と工程能力向上を実現している。
同軸ケーブルの結線方法は、現行ＶＣシリーズと同様、中心導体、外部導体共に圧着・加締め方式を採用し、組立安定性と優れた組立作業性を有している。
４）環境への対応
各国の製品含有化学物質規制や各メーカの環境規制に適合した製品を供給することも重要である。本製品においても設計段階からの規制情報に基づいた材料選定の実施や製造工程からの規制物質の徹底的な排除など、全ての工程でクリーン化を図っている。